CTP® предлагает все необходимое для ремонта и обслуживания полной тормозной системы вашего оборудования. Детали в тормозной системе работают так же сильно, как и в любой другой системе вашего устройства. Детали тщательно проверяются для обеспечения вашей безопасности.
«Ниже приведены некоторые части CTP®, доступные для вашей системы торможения:
- Вихревая камера
- Комплекты исполнительных механизмов
- Тормозные накладки и колодки
- Тормозные педали
- Тормозные колодки
- Подкладка и бандажи для траков
- Водохранилище
- Регулятор тормозного механизма
- Якорные штифты
- Тарелки
- Фрикционные диски (сцепление, тормоз, основная муфта, рулевое сцепление, коробка передач с переключением передач и многое другое)
- Диафрагма
- Тормозные клапаны
- Мастер-цилиндры
- Расширители щитов
- И более
Приводы
Приводы CTP специально разработаны для работы даже в самых суровых условиях торможения. Толкатель главного цилиндра покрыт резиновым сапогом для дополнительной защиты от грязи и влаги.
Тормозные колодки
CTP спеченные металлические тормозные колодки Увеличьте плотность для более длительного срока службы. Кроме того, они обеспечивают высокое сопротивление трению с тихой производительностью.
Тормозные кабели
Большинство парковочных тормозов используют кабели для подключения рычага управления или педали к рабочим тормозам. CTP Кабели тормозной системы изготовлены из высокопрочных нитей стальной проволоки, которые скручены плотно.
Диски трения
CTP предоставляет только фрикционные диски, изготовленные из 100% материала без асбеста, чтобы обеспечить высокое качество, которое вы ожидаете.
Дополнительная информация
- Гидравлическая тормозная система: работает по принципу, что давление на тормозную жидкость равномерно распределяется по всей замкнутой системе. При нажатии на педаль тормоза поршень в главном цилиндре перемещает тормозную жидкость через стальные линии, прикладывая равное усилие ко всем колесам. Давление тормозной жидкости приводит к тому, что поршни в цилиндрах колес будут вынуты наружу, нажимая накладки на диски или барабаны.
- Воздушная тормозная система: используется компрессор, приводимый в движение двигателем для наполнения емкостей под давлением воздухом. Когда педаль тормоза нажата, клапан позволяет определенное количество давления воздуха на тормозные камеры на каждом колесе. Чем сильнее нажата педаль тормоза, тем больше давления вы дадите тормозным камерам. Существуют три системы пневматического торможения: рабочий тормоз, стояночный тормоз и аварийный тормоз.
CTP® предлагает все необходимое для ремонта и обслуживания полной тормозной системы вашего оборудования. Детали в тормозной системе работают так же сильно, как и в любой другой системе вашего устройства. Детали тщательно проверяются для обеспечения вашей безопасности.
«Ниже приведены некоторые части CTP®, доступные для вашей системы торможения:
- Вихревая камера
- Комплекты исполнительных механизмов
- Тормозные накладки и колодки
- Тормозные педали
- Тормозные колодки
- Подкладка и бандажи для траков
- Водохранилище
- Регулятор тормозного механизма
- Якорные штифты
- Тарелки
- Фрикционные диски (сцепление, тормоз, основная муфта, рулевое сцепление, коробка передач с переключением передач и многое другое)
- Диафрагма
- Тормозные клапаны
- Мастер-цилиндры
- Расширители щитов
- И более
Приводы
Приводы CTP специально разработаны для работы даже в самых суровых условиях торможения. Толкатель главного цилиндра покрыт резиновым сапогом для дополнительной защиты от грязи и влаги.
Тормозные колодки
CTP спеченные металлические тормозные колодки Увеличьте плотность для более длительного срока службы. Кроме того, они обеспечивают высокое сопротивление трению с тихой производительностью.
Тормозные кабели
Большинство парковочных тормозов используют кабели для подключения рычага управления или педали к рабочим тормозам. CTP Кабели тормозной системы изготовлены из высокопрочных нитей стальной проволоки, которые скручены плотно.
Диски трения
CTP предоставляет только фрикционные диски, изготовленные из 100% материала без асбеста, чтобы обеспечить высокое качество, которое вы ожидаете.
Дополнительная информация
- Гидравлическая тормозная система: работает по принципу, что давление на тормозную жидкость равномерно распределяется по всей замкнутой системе. При нажатии на педаль тормоза поршень в главном цилиндре перемещает тормозную жидкость через стальные линии, прикладывая равное усилие ко всем колесам. Давление тормозной жидкости приводит к тому, что поршни в цилиндрах колес будут вынуты наружу, нажимая накладки на диски или барабаны.
- Воздушная тормозная система: используется компрессор, приводимый в движение двигателем для наполнения емкостей под давлением воздухом. Когда педаль тормоза нажата, клапан позволяет определенное количество давления воздуха на тормозные камеры на каждом колесе. Чем сильнее нажата педаль тормоза, тем больше давления вы дадите тормозным камерам. Существуют три системы пневматического торможения: рабочий тормоз, стояночный тормоз и аварийный тормоз.